梅赛德斯奔驰EQC电动之旅由此开始

北京时间9月5日，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩首次展示了旗下EQ电动出行品牌的首款量产纯电动车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC，它的亮相为梅赛德斯-奔驰的电动化之路开启了崭新旅程。

全新梅赛德斯-奔驰EQC拥有简洁纯粹的车身设计，以及EQ车型独有的配色和设计元素。在性能方面，前后轴两部电机的总输出功率为千瓦，最大扭矩牛·米，最大续航超过公里NEDC循环，锂电池在快充模式下40分钟可从10%充至80%的电量。

在年，戴勒姆公司提出了“瞰思未来”的电动汽车发展战略。全新梅赛德斯-奔驰EQC以开创性的设计和EQ车型专属色彩设计，无论是外观还是内饰，全都体现了梅赛德斯-奔驰对“瞰思未来”理念的理解，前卫独特，直指未来。

外观

作为奔驰的第一款量产电动车型，EQC开创性的外形和内饰设计体现了ProgressiveLuxury的设计风格。前脸的黑色面板包围前大灯和格栅贯穿而过，大灯的内壳和灯管采均用高光黑色涂料，前后排列的两个大灯很有空间感。保险杠下部进气口有两跟镀铬横条，两侧进气口让整个车头看起来更有张力。

车身侧面的黑色饰面和后保险杠的下部相连，富有平衡美感。低腰线和双门轿车式顶弧设计降低了车辆的视觉高度，省略车顶导轨保留了新车的流线外型。配备19至21英寸的双色轻合金车轮，蓝色的饰带很有电子科技感。

后扰流板增强了空气动力性能，并强调了后窗的宽度。保险杠和后挡板无缝过渡，横贯整个尾部的多节尾灯与前灯带遥相呼应。保险杠下部的多节镀铬条看起来像是要拉宽整个车尾，反射器位于保险杠中，使得后尾整体布局更为动感。

内饰

感性、柔软而又充满数字美感的整体布置，EQC的内饰设计打开了奔驰电动品牌的全新境界，任何看过EQC设计的人都会再次认出它。

驾驶舱的设计更加以司机为导向。偏向驾座的两个10.25英寸屏幕连在一起形成一个超长大屏，边上金属装饰环绕，一直延伸到门边，并配有内置中音扬声器。高光的盒式磁带，玫瑰金色百叶窗的扁平通风口，这些是EQC独有的设计语言。

饰带从车门开始向前环抱整个驾驶室，展现了科技与经典美学之间的和谐对比。仪表板的顶部采用不同的纹饰，不同大小的圆形组合成奇妙的三维图案。选材和配色体现了内饰的奢华设计，皮革、木材等高档材料，铝制构件的现代装饰元素展现了奔驰经典一面。靛蓝色或米色，精细编织的“Sunnyvale”装饰由优质再生材料制成，边上的玫瑰金色展现优雅的科技的之光。

驱动系统

EQC采用了全新的高集成动态全轮驱动系统，传动系统的前后端配置不同，这样可以降低功耗并增加动力。前电动机经过优化，在中低负荷范围内实现最高效率，而后部电动机则可确保动力。前后轴两部电机的总输出功率为kW，最大扭矩为N·m，锂电池组电池容80kWh。

新的动力系统和电池均是为EQC量身定制的，电动机、差速器、冷却系统和电力控制装置高度集成在一起。扭矩转换允许扭矩在前轴和后轴之间动态分配，最大限度地提高驾驶稳定性和效率，为EQC提供了卓越的全轮驱动驾驶特性。

在制动时，机械能转换为电能并为电池充电，既实现了更快的刹车，还能回收能量。

EQC非常的安静。虽然去除了嘈杂的内燃机，但电动机13,rpm的强大转速还是给工程师们带来了了降噪的挑战。在EQC中，动力单元通过减震橡胶连接到其副车架再连接到车身，这样能有效隔离噪音，因此，EQC的仓内非常安静。

电池和电力安全

奔驰EQC采用模块化设计的全新电池组由个电池组成，最大电压为V，电池容量为80kWh（NEDC），在快充模式下40分钟可实现从10%至80%的充电量。

EQC配备功率7.4kW水冷车载充电器（OBC），适合在家用或公共充电站。EQC还支持欧洲和美国的CCS组合充电系统、日本CHAdeMO和中国GB/T等常见公共快速充电系统。

EQC电池组的设计在结构和运行上考虑了在发生碰撞事故时的安全问题。电池被坚固的框架防护在框架和电池之间，中间还隔着能够吸收碰撞力的变形元件，电池前部还有特制的保护罩防止异物刺穿，能在碰撞时有效保护电池。

当发生碰撞事故，电力系统会根据严重程度智能判断是否切断电力，从而能有效降低漏电或起火的风险。如果是轻微碰撞，则大多不切断供电。

驾驶模式

EQC提供五种驾驶模式：COMFORT，ECO，MAXRANGE，SPORT和自定义，新车的续航里程在很大程度上取决于驾驶风格。COMFORT是舒适的默认模式，ECO模式追求高效率和低消耗，MAXRANGE可帮助新车达到最大续航，SPORT展现强大性能，自定义允许调整各种参数。

安全

EQC配备了最新一代的梅赛德斯-奔驰辅助驾驶系统。主动距离辅助系统DISTRONIC能够在行驶过程中通过智能加减速来有效避免追尾，还能预判追尾事故并警告驾驶者。主动制动辅助系统有很广泛的安全应用，帮助避免与前方距离过近的车辆发生碰撞、智能制动或移动，还适用于来自行人和自行车的危险。

EQC的辅助驾驶系统的功能与S级车型相似，包括主动制动辅助系统和其他主动被动安全防护系统。如PRE-SAFEPLUS系统可以预先性地减轻发生事故时的伤害、经过多重碰撞测试的电池组会智能切断供电、专为儿童设计的安全气囊，数字事故救助方案等。

生产：高透明度化

在生产奔驰C级轿车和GLC双门轿跑车的不来梅奔驰工厂，EQC的生产工作正紧张展开。未来，奔驰EQC将实现从生产到购买全过程的高度透明化：人们可以通过网络，用视频和推文时刻了解新车从工厂生产到销售到最后入手之前的所有信息，真是让人大呼紧张刺激。

在中国，北京奔驰正在积极组织奔驰EQC的本土化生产，国产EQC将于年底在中国上市,那时势必会对特斯拉和那些造车新势力造成不小冲击。但后续像奥迪e-tron、宝马iX3等竞品车型也将投放市场，高端电动汽车市场的竞争将会更加激烈。

作者：吴水浪

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